Виктор Васильевич Автор  Окт 13, 2016 - 58 Просмотров

Найбільш аварійні перехрестя Києва - ТОП-5 ДАІ по ДТП

 

Працюючи з даними про ДТП у Києві ми визначили найбільш аварійні перехрестя столиці. Після цього у нас виникла ідея відвідати ці місцини та спробувати зрозуміти, в чому ж причина таких сумних рекордів.

1. Світлофор на перетині Чоколівського бульвару і вулиці Ушинського

Це перехрестя розташоване біля входу до сумнозвісного радіоринку "Караваєві дачі" на відтинку між Індустріальним мостом та Севастопольською площею.

thumbnail

Вигляд з Ушинського. Ліворуч – суцільна парковка

"Продовженням" вулиці Ушинського є Уманська. Проблема даної розв`язки перезріла настільки, що тут серед білого дня далеко від центру міста працює регулювальник – на бульварі вічна тянучка.

thumbnail 1

Звісно, біля радіоринку на проїжджій частині також паркується сила-силенна транспорту. Є неподалік і автобусна зупинка, що теж не розвантажує вузол. Ситуацію не рятує навіть об`їзд вулицями Волинською – Антонова.

thumbnail 2

Безпосередній поворот на Уманську заборонено

2. Світлофори на перетині вулиць Кутузова і Старонаводницької та Кутузова і бульвару Лесі Українки

thumbnail 3

thumbnail 4

Поруч одразу два перехрестя

Тут завжди «каша» з автомобілів. Якщо їхати з центру по Лесі Українки, то повертати на Кутузова вкрай не зручно. Треба проїхати світлофор на метрів 200, потім розверутися і різко, не зважаючи на інтенсивний рух по чотирьох полосах перелаштуватися у праву полосу аби поворнути на Кутузова. Виїжджати із Старонаводницької на бульвар Лесі теж некомфортно.

thumbnail 5

Не надто легке перехрестя. І Старонаводницька під кутом до Кутузова

Після світлофору на виїзді із Старонаводницької через 30 – 40 метрів ще один світлофор, якого зовсім не очікуєш – на повороті вулиці Арсенальної. Якщо їхати вперше – то легко можна когось «догнати» у задній бампер. За ним через метрів 100 бульвар Лесі Українки, тут світлофор логічний і очікуваний.

Правда, не логічні припарковані на правій полосі автомобілі. До того ж потрібно швидко перелаштовуватися в праву полосу, а там, крім припаркованих хто з на як автомобілів, зупинка громадського транспорту.

thumbnail 6

Перетин вулиці Кутузова та бульвару Лесі Українки

3.Перехрестя на перетині вулиці Курганівської та бульвару Дружби народів

Неподалік від попередніх перехресть є ще одне проблемне місце. Йдеться про виїзд на бульвар Дружби народів з боку ботанічного саду у напрямку до мосту Патона.

thumbnail 7

thumbnail 8

Курганівська і бульвар Дружби народів

По-перше, тут немає світлофора, що в принципі логічно (напруженна транспортна магістраль від Либідської до Дніпра), що є логічним – недоцільно зупиняти чотири смуги бульвару для виїзду з однієї на Курганівській. По-друге, ще одним аварієгенним фактором є ухил, під яким їде транспорт вниз.

По-третє, водіям з бульвару кепсько видно машини, які виїзжають з Курганівської. По-четверте, не додає безпеки не надто добре освітлений пішохідний перехід на Курганівській перед виїхдом на Дружби народів.

4. Поворот з Грушевського на Петрівську алею

Тут минулої зими відбувалися найзапекліші вуличні бої 2014 року. Зараз там кенотафи з портретами Михайла Жизнєвського та Сергія Нігояна.

thumbnail 9

thumbnail 10

Машини розвертаються неподалік стадіону "Динамо"

Щоб проїхати із Хрещатика на Паркову алею, після повороту на Грушевського потрібно різко перелаштовуватися ліворуч. Водії, яким прямо можуть цього не очікуватиі набирають швидкість. Тут же розвертаються машини з вулиці Хрещатика і Трьохсвятительської.

З цим розворотом є нюанс – адже аби з`їхати на Поштову площу, повернути ліворуч можна лише біля стадіону, а клумба викликає у немісцевих та новачків ілюзію повороту одразу за нею. Не так легко новачку розібратися і як виїхати з Володимирського спуску на Грушевського. Там два світлофори один за одним.

Крім того, невдалим є покриття дороги – бруківка набагато слизькіша за асфальт.

5. Перетин вулиці Василькіської з Коломіївським провулком

thumbnail 11

Цей дивний на перший погляд рекордсмен розташований досить близько від новозбудованої станції метро. Крім того, на розі, як видно на світлині, щойно збудували житлову новобудову.

thumbnail 12

Ця біла Лада сильно ризикує. З погляду водія, який повертає ліворуч з Коломоївського провулку керманич лади ідіот. Але насправді ідіоти, ті хто так повісив світлофор

І там, і там було чимало будівельної техніки, що теж є певним елементом ризику.

- У нас тут досить тихо – каже жінка з дівчинкою, одягнена в рожеве, які когось чекали під світлофором. – Люди намагаються не "ліхачіть", всі зупиняються, як того вимагають правила.

Скоріше за все причина аварійності у тому, що світлофор висить за перехрестям, а не перед.

Як тут відбуваються зупинки на червоне світло, видно на світлині – світлофор розташований не перед перехрестям, а у 15-20 метрах за ним. При цьому розмітка намальована правильно – перед провулком, біля кіоска "Васильківський" (там правильно зупинилося червоне авто).

Біла лада, яка на фотографії не винна, що зупинилася на червоне світло посередині перехрестя: водій побачив, червоне світло і став, як завжди перед світлофором. Під час руху немає коли вираховуватичи правильно повісили світлофор. Ймовірно, будівельникам забракло бажання по-людськи встановити стовп для електронного регулювальника. Це і спричинює, на мою думку, часті ДТП

ТОП-5 аварійних світлофорів визначено на основі даних ДАІ про усі ДТП Києва 2011-2012 років

 

Оставить комментарий

Убедитесь, что Вы ввели всю требуемую информацию, в поля, помеченные звёздочкой (*). HTML код не допустим.

Новости партнеров

  • Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на nagolos.com.ua При копировании материалов, для интернет-изданий – обязательна прямая открытая для поисковых систем гиперссылка. Ссылка должна быть размещена в независимости от полного либо частичного использования материалов. Гиперссылка (для интернет- изданий) – должна быть размещена в подзаголовке или в первом абзаце материала.
Top
Наш сайт использует cookies. Используя наш сайт Вы автоматически даете согласие на использование cookies. Спасибо.